Tiesą sakant, pagrindinė nerūdijančio plieno vamzdžių jungčių bangavimo priežastis yra šlifuokliai, plieniniai vamzdžiai ir smėlis. Ar žinote priežastį, kodėl nerūdijančio plieno hidraulinės jungtys yra linkusios gofruoti? Tai sukelia ratų sistemos vibracija arba šlifavimo disko vibracija ruošinio atžvilgiu. Tokios vibracijos apima priverstinę vibraciją ir{0}}savaime sužadinamą vibraciją. Yra daug specifinių vibracijos priežasčių, tarp kurių yra pagrindinės: nesubalansuotam šlifavimo diskui prieš montuojant nebuvo atliktas rimtas balanso patikrinimas. Todėl šlifavimo proceso metu susidaro priverstinė vibracija, dėl kurios nerūdijančio plieno vamzdžio paviršiuje susidaro tiesios bangos. Kadangi priverstinės vibracijos dažnis yra lygus jaudinančios jėgos dažniui arba jo kartotiniams, atsirandantis raibulis yra gilesnis ir bangos atstumas yra platesnis, o bangos dažnis yra susijęs su šlifavimo disko sukimosi greičiu. . Apdorojant nerūdijančio plieno vamzdžius, identifikavimo metodas gali būti plonu raudonos alyvos sluoksniu užtepti ant ruošinio paviršiaus ir sureguliuoti darbo stalo judėjimo greitį taip, kad darbo stalo judėjimo atstumas būtų šiek tiek lygus 2/3 šlifavimo disko pločio, kai ruošinys sukasi vieną apsisukimą. , tada perkelkite šlifavimo disko rėmą taip, kad šlifavimo diskas tiesiog liestų raudoną alyvą (be pjovimo), o po to, kai įrankį vieną kartą pajudėsite vertikaliai, įrankis greitai įtraukiamas. Šiuo metu galima stebėti „daugiakampio“ pėdsakus ruošinio paviršiuje, išmatuoti bangos atstumą (ty daugiakampio kraštinės plotį) ir bangos dažnį (bangos dažnį). apskaičiuotas. Paviršiaus šlifavimo identifikavimo metodas taip pat panašus.
Dėl disbalanso taip pat atsiras priverstinė vibracija ir sukels tiesių bangų raibuliavimą (šlifuojant išorinį apskritimą) arba horizontalų raibuliavimą (šlifuojant plokštumą), kuris panašus į nesubalansuotą šlifavimo diską. Dėl tos pačios priežasties skiriasi šlifavimo disko pavaros diržo storis ir ilgis, o skysčio pulsavimas naftotiekyje, kurį sukelia alyvos siurblio veikimas šlifuoklio hidraulinio perdavimo mechanizme, taip pat gali sukelti panašią priverstinę vibraciją. . Tačiau dėl to sukelta vibracija yra šiek tiek mažesnė. Kai apdorojamas nerūdijančio plieno vamzdžio paviršius, plieninio vamzdžio ir staklių sistemos elastinga deformacija šlifavimo proceso metu padidins savaime{0}}sužadinamos vibracijos stiprumą šlifavimo proceso metu, todėl apdirbamas paviršius iš plieninio vamzdžio atsiranda tiesių bangų bangavimas. Šiuo metu bangavimas yra seklus ir tankus, o bangų dažnis paprastai yra apie 300 per sekundę, o tai neatitinka šlifavimo disko greičio. Kuo prastesnis plieninio vamzdžio ir staklių sistemos standumas, tuo didesnė šlifavimo disko trinties jėga ant ruošinio, tuo didesnė savaiminio-sužadinimo vibracijos amplitudė ir kuo gilesnis bangavimas.